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汽車知識入門-4驅動方式(續)

發布時間:2020-06-08閱讀量:124 次 分享:
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在上一期的汽車入門知識之驅動方式篇章中,我們介紹了汽車的前驅模式,這次我們來聊聊汽車的四驅。


目前四驅方式共分為三大類,下面我們就一一為大家講解:


全時四驅



全時四驅,顧名思義,就是全時間的四輪驅動,簡稱AWD(All Wheel Drive的簡寫)


全時四驅的安全性明顯高于前驅和后驅車型,因為汽車的牽引力分布在了四個車輪上,這樣會提高牽引力的穩定性,從而使全時四驅車型在操控性、通過性和穩定性上都得到了一定的提高。


在駕駛全時四驅車型時,最明顯的特點就是既不會出現前驅車型的轉向不足,又不會有后驅車型轉向過度的擔憂。


目前全時四驅的代表有:

奧迪Quattro,奔馳4-MATIC,沃爾沃AWD和大眾的4motion等。



分時四驅



分時四驅,可以接通/通過斷開分動器來變換四驅和兩驅模式,駕駛員可以根據路況進行手動操作。比如在城市道路上,我們就可以使用兩驅模式駕駛,不僅駕駛起來速度快,而且油耗更低,而在越野道路上,就可以切換四驅模式,穿越極限道路。


分時四驅最大的優點:

它只靠分動器來實現兩驅和四驅的切換,相對來講結構簡單,四驅模式更為穩定且不容易出現故障,這就是為什么在一些極限環境下的工作車都會選擇分時四驅的道理。


分時四驅最大的缺點:

沒有差速器,這樣如果在相對高速駕駛時選擇了四驅模式,轉彎時內側輪和外側輪的轉速相同,有側翻的危險,所以對駕駛員能適時調整驅動模式有著一定的要求。


目前分時四驅的代表有:

JEEP牧馬人,豐田普拉多,哈佛H9等。


適時四驅



適時四驅在適當的時候才會轉為四驅模式,而在其他情況下仍然是兩驅模式,系統會根據車輛的形式路況來自動切換兩驅和四驅模式。


適時四驅的比全時四驅和分時四驅的結構更為簡單,它的中央差速器不是機械的,也沒有分動器,而是主要依靠多離合器式和只能電子式來實現驅動模式的轉換。


絕大多數的適時四驅在前后軸傳遞動力時,會受到本身結構的限制,無法將50%以上的動力傳遞到后軸。另外,適時四驅的后軸一般都采用開放式差速器,如出現單側車輪打滑時,是無法脫困的。


目前采用適時四驅的有:

RAV4,CRV,奇駿等。

 

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